文章導讀：上個世紀90年代以來，各國研制的諸多輕型越野卡車往往被愛好者冠以“某某版悍馬”或者“悍馬斯基”。然而更多的愛好者不知道，越野“悍馬”的誕生卻源于聲名顯赫的General—Purpose的傳人——M151輕型吉普車糟糕表現(xiàn)…
上個世紀90年代以來，各國研制的諸多輕型越野卡車往往被愛好者冠以“某某版悍馬”或者“悍馬斯基”。然而更多的愛好者不知道，越野“悍馬”的誕生卻源于聲名顯赫的General—Purpose的傳人——M151輕型吉普車糟糕表現(xiàn)。 經過戰(zhàn)后近十年的專業(yè)規(guī)劃和發(fā)展，美軍已經基本擺脫了二戰(zhàn)期間裝備軍用車輛的繁雜混亂，以及由此帶來的巨大后勤壓力。但是精簡過后的軍用汽車并沒有讓意圖稱霸世界的美軍滿意，特別是在朝鮮戰(zhàn)場上，以美、英為首的裝備精良、訓練有素的“聯(lián)合國軍”在中國人民志愿軍和朝鮮人民軍面前沒有占到任何便宜，不得不在1953年簽訂了停戰(zhàn)協(xié)定。志在建立全球霸權的美軍戰(zhàn)略決策層，立即對朝鮮戰(zhàn)爭的教訓進行了深刻反思和總結。1954年，針對朝鮮戰(zhàn)場**露出來的問題，美國陸軍擬定了新的戰(zhàn)術車輛發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)這一規(guī)劃，在五角大樓的專項資金支持下，美國諸多汽車公司紛紛開發(fā)車型來博取美國陸軍坦克與汽車部專家的青睞。大名鼎鼎的M151輕型軍用吉普車就是這一期間的成果。
從上世紀70年代中期開始，狼狽退出越南戰(zhàn)場的五角大樓官員們一面養(yǎng)精畜銳，一面重新制定新的武器發(fā)展規(guī)劃，以圖與前蘇聯(lián)重新爭鋒�！昂否R”越野車就是這一時期的產物。1979年，美國國防部決定發(fā)展一種新型的1.25 噸級車輛，代替陸軍、海軍陸戰(zhàn)隊和空降兵部隊諸如M38、M151等兩個系列標準機動性輕型車輛，M274“機械騾”、M561“山羊”、M792前沿高機動救護車等三個系列高機動性車輛以及M880民用輕型通用運輸車等繁多復雜的輕型車輛。當代軍用越野車最大的一場“翻身仗”無疑是由美國的HMMWV ( “High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle”，高機動性多用途輪式車輛)發(fā)起的�！癏umvee”，其民用版名為“悍馬”(Hummer)，主要針對新的汽車構造發(fā)展形勢而設計：寬輪距能讓它在重型履帶車輛的車道上順利行駛，低車身則使它更難被人從遠處識別。
越野裝甲車、如今在沖突發(fā)生時，士兵們往往會受到重型武器和陷阱的襲擊，因此，非常有必要打造一個更好的輪式車輛保護裝置。采用傳統(tǒng)結構形式的越野車于是就得退居幕后了。出于這一原因，加上投入到這種車輛上的巨額資金，讓許多廠商覺得有利可圖，于是便開始研發(fā)相應的軍用越野車�！皞鹘y(tǒng)的”汽車制造商多數(shù)時候都活躍在后臺，大部分的研發(fā)工作則由專業(yè)運輸工具制造商來完成。實際上，它們在“民眾生活”中鮮為人知。
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